NEW YORK/PARIS (Dow Jones)–La Bourse de New York a ouvert en repli mercredi, au lendemain du record historique de 20.155,35 points atteint en séance par le Dow Jones Industrial Average (DJIA) et de celui touché en clôture par le Nasdaq Composite. Vers 15h40, le DJIA cédait 0,28%, à 20.034,54 points, l’indice élargi S&P 500 reculait de 0,26%, à 2.287,19 points, et le Nasdaq se repliait de 0,25%, à 5.659,90 points.

Les investisseurs sont d’autant plus tentés de prendre une partie de leurs bénéfices après les records de la veille qu’ils s’inquiètent du redémarrage de l’exploration et de la production de pétrole aux Etats-Unis, qui pourrait contrarier les récentes tentatives de rééquilibrage du marché mondial. Dans ce contexte, les investisseurs seront particulièrement attentifs à la publication, à 16h30, de l’évolution …

BRUXELLES, 8 février (Reuters) – Les immatriculations de voitures dans l’Union européenne sont attendues en hausse de 1% en 2017, soit un net ralentissement par rapport à la croissance enregistrée l’an dernier, selon les prévisions publiées mercredi par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

Le marché automobile européen a progressé de 6,8% à 14,6 millions d’unités en 2016, le plus fort volume depuis neuf ans et la troisième année de hausse consécutive, montrent les chiffres publiés le mois dernier par l’ACEA.

« L’incertitude devrait toutefois peser en 2017 et ralentir les ventes de voitures dans l’UE avec une croissance attendue autour de 1% », dit mercredi l’ACEA en évoquant le contexte politique.

L’année sera marquée par des élections en France, en Allemagne et aux Pays-Bas, tandis que la Grande-Bretagne devrait commencer à négocier sa sortie de l’Union européenne.

La croissance des ventes en 2016 a été …

Le déficit commercial de la France s’est creusé de -7% en 2016, à 48,1 Mds€ malgré la baisse de la facture énergétique (gaz/pétrole -8,3 Mds€) : le déséquilibre du secteur manufacturier s’est amplifié. Les importations ayant stagné au niveau de 2015, ce sont donc les exportations qui ont apparemment pêché (recul de -0,6%) alors qu’elles avaient affiché une progression de +4% en 2015.

Une dégradation qui apparaît difficilement explicable mais qui résulte de raisons comptables

Oui, car il faut compter avec le décalage de livraisons d’Airbus (PA:) à cause du retard dans la fabrication (chute de -17% des exports).

Il faut aussi intégrer une forte baisse des ventes de céréales après un printemps 2016 pourri (où le grain n’a pas levé).

Plus surprenant : le déficit du secteur automobile a explosé de +51%, à 9,7 Mds€ alors que les modèles étrangers rencontrent un vif succès.

L’autre explication provient de la délocalisation de la production des composants qui sont ensuite réimportés et assemblés en France (un déficit structurel continue de se répandre).

Mais il n’y a pas que l’industrie (automobile, aéronautique, chimique) qui perd des points en 2016.

La balance des biens et services s’est également fortement dégradée avec …

8 février (Reuters) – Le franc suisse n’a cessé de s’apprécier contre la monnaie unique européenne depuis le mois d’octobre et le regain des tensions sur les dettes souveraines au sein de la zone euro mais la Banque nationale suisse (BNS) semble avoir renoncé à s’y opposer.

Le franc suisse est passé d’un peu moins de 1,10 euro au début du mois d’octobre à moins de 1,07 euro actuellement, une évolution parallèle au creusement des primes de risque sur les dettes souveraines de la zone euro.

Graphique de l’évolution du franc suisse et des primes de risque sur les dettes souveraines de la zone euro depuis l’été 2016 :

 

Plusieurs facteurs …

PARIS, 8 février (Reuters) – Le niveau des charges sociales patronales en France est à même de dissuader les dirigeants de Wall Street de transférer de Londres à Paris les activités qui ne pourront plus être exercées à partir de la City après le Brexit, a déclaré mercredi le directeur général de Morgan Stanley.

« Ce qui nous handicape c’est les charges sociales, voilà, et ça c’est colossal », a estimé René Proglio lors d’une audition organisée par la commission des Finances du Sénat sur le thème de la compétitivité de la place financière de Paris.

La sortie de la Grande Bretagne de l’Union européenne (UE) devrait entraîner sa perte du « passeport européen », qui assure l’accès aux marchés de l’Union.

Si Dublin, Amsterdam ou Milan sont aussi en lice pour attirer les sociétés financières de la City, Francfort est le concurrent le plus sérieux de Paris en tant que grande place …

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